怎么回事呢？重庆某小区的任女士，在小区地库行走时，发现一辆阿维塔汽车正在进行泊车操作★■■★★，比较奇怪的是，这辆正在进行泊车的阿维塔汽车★■■★■，车内没有驾驶员进行操作，这让这位任女士非常不满意。
当然了，关于智能驾驶和智能泊车出现事故，到底是保险公司★■★◆、厂商和驾驶者谁来负责，目前还没有特别清晰的责任划分★◆■，可能还需要继续完善。
事实上◆■■■◆，作为一辆搭载了高阶智能驾驶辅助功能的新能源汽车车主，小编在使用车辆的过程中◆★■◆■，在一些划线标准、车位相对比较宽的地库停车，也会使用离车泊入功能◆■★。也就是打开车位搜索功能，搜索到车位之后★★■，确定执行离车泊入★■，然后下车就走了★■◆◆，让车辆自己执行泊车操作。系统推送后具备这种功能以来，小编已经使用了很多次，至今没有出现问题■◆★◆★，系统表现还是很稳定成熟的。
日前，《上游新闻》报道称，重庆一位女士向该媒体表述称，其已经向阿维塔汽车发起诉讼，希望有关层面能够进行监管■◆★★★，禁止在小区车库里使用无人泊车功能★★■★★，以免威胁到大家的人身安全。
她称★■：★■◆★■★“小区车库里面还是有很多行人，特别是下雨天，走车库避雨的行人更多，还有人在车库遛狗，这样的做法很危险”◆★■★◆、“这对大家是很大的安全威胁，万一撞到了人，保险会赔偿吗？厂商会负责吗？”。
她认为，即使使用自动泊车功能，驾驶员也应该坐在车上随时防备意外的发生★◆◆■■■，而不能远离车辆★■！
但是可能连厂商们也没有想到，在这些智驾基础功能落地的过程中，不仅会遭遇算法、道路、法规方面的障碍◆■★★，竟然还会遭遇◆■■★◆★“人情世故”的冲击■◆■■◆！无关路人竟然因为车辆执行自动泊车■■，就把厂家给告了！
但是车主认为◆■，自己并没有完全放任车辆自由泊车，而是站在比较远的地方，想要尝试一下离车泊入功能，这给了这位女士车主不在周围的误判。而且车主认为，如果大家都不用这些技术，那么新科技该如何发展呢，而且车辆技术本身就比较成熟，系统在侦测到障碍物的时候■■★◆，会主动刹车的★■★◆。
事实上，我们完全不认同这位任女士的表述，也不认为其起诉车企的理由能够获得支持，原因很简单，那就是车辆在出厂之前◆★■◆★★，有一个核心流程★◆，就是至少要符合国内汽车准入的基本规则■■。如果像智驾系统、泊车系统这类功能会有明显的伦理、法律争议★◆★◆■，那么这样的车型就没法上市。而搭载智能泊车功能的阿维塔汽车能够上市销售◆★★■◆★，就说明准入规则◆■■★，是可以使用的。
从目前的情况来看■◆，敢于开放离车泊入和代客泊车功能的车型■■★■■，在技术上都是相当成熟的，虽然我们也看到过一些★★“失误”案例，但绝对数量和比例还是相当少的★■◆■，相比于广大司机在手动操作泊车出现事故的比例，可以说微不足道。所以作为智能驾驶最基础的功能★■★，离车泊入和代客泊车功能使用安全性还是值得肯定的◆■■★。
可能很多小伙伴都知道◆★，最近一两年时间，国内的新能源汽车在智能驾驶辅助这一块，进步和迭代速度都是相当快的，其中智能泊车是相当比较基础，演化也比较成熟的技术◆◆◆■。目前在一些智驾段位比较高的车型上，不仅有基础的自动泊车■◆◆，还有遥控泊车、记忆泊车，像理想、华为系、小鹏等品牌车型，还拥有离车泊入和代客泊车功能，尤其是最后两个功能，车辆在停车、倒车，甚至在寻求车位的过程中，都是不需要驾驶者坐在驾驶位上的。